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Film 1
Diese zwei Ringflügelturbinen kündigen ein neues Zeitalter für die kohlenstofffreie Energieerzeugung an und produzieren jeweils 50 MW elektrische Energie. Wir brauchen diese Art von Infrastruktur weltweit, um das Klimaziel zu erreichen.
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Film 2
Der Film illustriert einen Mutationssprung bezüglich Größe und Leistung einer Windturbine, der mit der Res - Ringflügelturbine ermöglicht wird. Mit einer Leistung von 50 MW pro Einheit übertrifft die Ringflügelturbine mit einem Durchmesser von 250 Metern die Leistung herkömmlicher Turbinen bei weitem. Nur eines dieser Räder kann bis zu zwanzig herkömmliche Windkraftanlagen ersetzen. Eine vollständige Drehung dauert mehr als eine Minute und verwöhnt das Auge des Betrachters mit einer langsamen Drehbewegung. Obwohl die Turbine sehr groß ist, werden die ökologischen Auswirkungen eines "Repowering" mit dieser Innovation vergleichsweise harmlos sein. Die Res - Ringflügelturbine erreicht ihren maximalen Wirkungsgrad bereits dann, wenn Lambda der 3,5-fachen Windgeschwindigkeit entspricht. Bitte kontaktieren Sie mich, um mehr über das neue Kraftwerk und andere innovative Funktionen dieser Erfindung zu erfahren, die dazu beitragen, ein freundliches Klima auf unserem einzigen Planeten Erde aufrechtzuerhalten.
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Film 3
Diese eleganten Speichenräder drehen sich langsam und stetig irgendwo auf einer flachen Sandbank in der Nordsee. Die Felge des RES - Mega Wheel weist ein kreisringförmiges Rotorblatt auf, das etwa ein Drittel zum Drehmoment der Windkraftanlage beiträgt. Auf seiner Außenfläche ist der Ringflügel mt einer Vielzahl von Wendeflügeln verbunden, die in diesem Film kaum sichtbar sind. Mit seinem asymmetrischen Profil definiert das kreisförmige Rotorblatt auch die Drehzahl des Rads und löst einen Strömungsabriss aus, sobald eine definierte Drehzahl überschritten wird. Fünfzehn radiale Rotorblätter sind auf der Luvseite mit vorgespannten Stahlseilen verbunden, während fünfzehn weitere vorgespannte Stahlseile den Ringflügel mit der Nabe verbinden. Meiner Meinung nach werden zukünftige Windkraftanlagen mit einer Leistung von 50 MW pro Einheit so aussehen. Ein weiterer Vorteil des Systems ist darin zu sehen, dass die Ringflügelturbine Schub entgegen der Windrichtung erzeugt und deshalb das Tragwerk der Turbine entlastet wird.
Zeichnung 1 - Das Betz'sche Gesetz und RES - α
Das Extrahieren von Energie aus dem Wind in der Rotationsebene (A) führt zu einer Aufweitung der Strömungsröhre. Nach dem Betz'schen Gesetz kann die kinetische Energie des Windes bis zu einem theoretischen Maximum von 59,3% in Rotationsenergie konvertiert werden. In Übereinstimmung mit dem Bernoulli-Gesetz hat dies zwei Konsequenzen: Erstens wird die Windgeschwindigkeit (v2) auf die Hälfte der ursprünglichen Geschwindigkeit (v1) verlangsamt, und zweitens steigt der Druck innerhalb der Strömungssäule an, was zu einer Erweiterung der Strömungsröhre führt und eine Verdoppelung der leeseitigen Querschnittsfläche (A2) im Vergleich zu der luvseitigen Querschnittsfläche (A1) bewirkt . In der Rotationsebene (A) kann der konische Winkel (α) als Anstellwinkel für die Anströmung eines asymmetrisch profilierten Ringflügels verwendet werden, der am Außenumfang der Turbine eine Auftriebskraft erzeugt. Aus dieser Auftriebskraft können eine tangentiale Antriebskraft und Schub entgegen der Strömungsrichtung abgeleitet werden. In diesem Zusammenhang ist es interessant festzustellen, dass der fluiddynamische Durchmesser wesentlich größer ist als der konstruktive Durchmesser der Turbine.
Zeichnung 2 - Die rotative Wirkung des Ringflügels
Die Zeichnungen zeigen einen kreisförmigen Ringflügel, der in 16 Segmente unterteilt ist. Auf der linken Seite ist ein Segment als abgewickelter Flügel dargestellt, dessen aerodynamische Kräfte aus der Windgeschwindigkeit, der Rotationsgeschwindigkeit und dem Konuswinkel (RES - α) abgeleitet sind, die sich zu der resultierenden Anströmung summieren. Die Auftriebskraft verläuft immer senkrecht zu der resultierenden Anströmung und ist nach Luv und in Drehrichtung geneigt. Aus der Auftriebskraft können eine tangentiale Antriebskraft und eine der Windrichtung entgegengesetzte Schubkraft abgeleitet werden. Wenn man verschiedene Abschnitte des Ringflügels auf der rechten Seite betrachtet, wird ziemlich deutlich, dass der Wind den Ringflügel in der blauen Ebene überströmen wird, da das blaue Profil weniger Widerstand hat als das rote Profil, das zur roten Ebene gehört. Die rote Ebene hat einen Schnittpunkt mit dem Fokus des Ringflügels, was bedeutet, dass keine Rotationskraft entsteht, da sich alle Auftriebskräfte beim Angriff in der Mitte gegenseitig aufheben. In der roten Ebene müsste der Wind das rote Profil überströmen, das nicht nur aufgrund seiner größeren Querschnittsfläche mehr Widerstand hat als das blaue Profil. Daher ist die Auftriebskraft in der blauen Ebene wirksam und greift mit einem Versatzmoment an der Rotationsachse der Windturbine an. Das graue Profil zeigt den tragenden Querschnitt des Ringflügels parallel zu der Rotationsachse der Turbine.
Zeichnung 3 - Erhöhte Leistung aufgrund des dynamischen Rotordurchmessers